太倉貨運公司——北京一位多年從事冷鏈配送的業(yè)內(nèi)人士說，他曾在北京某大型冷鏈配送中心見過這樣的場面：冷庫的站臺是開放式的，裝車的時候，冷庫大門就那么敞開著，門口的站臺上堆滿了貨物，員工就在這種條件下進行裝車。若在炎炎夏日，時間一長必然會出問題。勁往何處使? 與冷鏈物流薄弱的供給能力相對應(yīng)的，是市場對冷鏈物流爆發(fā)性的需求增長。隨著人們生活水平和消費意識的改變，近年來冷鏈物流行業(yè)的需求增長極為迅猛。有數(shù)據(jù)顯示，以果蔬、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品及花卉為代表的冷鏈物流，交易額正在以每年20%的速度增長。有數(shù)據(jù)表明，2013冷鏈百強企業(yè)總收入只約占全國冷鏈總收入的10%左右，大多數(shù)冷鏈企業(yè)規(guī)模小、壓力大，不少還在提供基礎(chǔ)的物流服務(wù)。順豐速運副總裁李東起談到：中國第一大冷鏈企業(yè)也就只有十幾個億的市場份額，整個市場服務(wù)質(zhì)量很低，滿足不了未來中國消費市場和經(jīng)濟發(fā)展需要。

　　提高倉儲周轉(zhuǎn)率。以一個庫容量為一萬噸的冷庫為例：冷庫利用率為80%，周轉(zhuǎn)率為2，運輸量為1.6萬噸/ 年；當(dāng)周轉(zhuǎn)率提高到6時，運輸量就達4.8萬噸/ 年。企業(yè)可以采用信息化手段，及時獲取貨品的庫存和銷售數(shù)據(jù)，精準預(yù)測市場需求，為采購和庫存管理提供有效依據(jù)，從而提高倉儲的周轉(zhuǎn)率。

　　冷鏈物流是現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，它涉及的是“門到門”的整個供應(yīng)鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸?shù)闹匾�渠道，隨著物流行業(yè)和市場日益細分的發(fā)展，冷鏈物流正在向一種專業(yè)化的物流方向發(fā)展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現(xiàn)代物流是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)發(fā)展而來。